在中国,五菱宏光的有名度比大年夜众朗逸、日产轩逸这些高销量的合伙家轿有名度高,毕竟不论能否懂车,大年夜多半人看到五菱宏光都能信口开合这是甚么车,为甚么五菱宏光能在国际积累下如此出色的有名度?

信赖和"五菱宏光是国人的好副手"这一点脱不开相干,这款车不只售价昂贵、维修本钱较低,并且空间较大年夜,既能载人又能拉货,所以深受预算缺乏的花费者爱好,然则五菱宏光也有设计不敷时髦,设备不敷丰富等一系列的缺点,所以这也让很多人对五菱宏光望而生畏。其实除五菱宏光以外,还有一款车型也是靠得住耐用的好副手,那就是由江西五十铃推出的皮卡D-Max,该车在2014年上市,是国产首款主动挡皮卡。

固然五十铃的有名度不高,然则身为老牌日系合伙的江西五十铃在造车技巧和工艺上不比其他合伙品牌差,而D-Max作为五十铃为数不多国产的车型,产品力表示天然不会差,所以自上市以来,该车在市场中的口碑表示一向都很不错。不只如此,本年5月份,五十铃D-Max还中期改款了,新车外不雅、内饰都有所调剂,并将设备升级,指导价为14.48万-19.48万,重要竞品为日产纳瓦拉、域虎7和新车长城炮。

前脸以饱满大年夜气为主,引擎盖上具有隆起程度较大年夜、描述锋利的筋线,进气格栅的全体外型异常大年夜,上半部分采取细弱的银色镀铬作为填充,中心地位嵌入五十铃"ISUZU"字样的车标,下半部分只要比较简单的纤细辐条,气概感要比纳瓦拉出色很多,两侧的大年夜灯灯腔外型比较规整,大年夜体为五边形,外部的灯源构造其实不复杂,只要转向灯、一体式远近光灯和LED日行灯,然则细弱的日行灯带与圆形的远近光灯构成好像鹰眼般的外型,用眼光如电来描述最好不过,不只辨识度比长城炮高,并且视觉冲击力也更强,下方的雾灯采取L状镀铬作为点缀,晋升必定的精细感。

车身正面,棱角的处理比较柔和圆润,没有太多复杂的线条或是装潢,给人的第一感到异常繁复素雅,很有居家的氛围,轮拱的崛起比较大年夜,中心有固定的上车踏板,尾箱龙门架采取黑色,比较粗暴,轮毂为六辐式,款式比较浅显,尺寸为16英寸,应用固铂DISCOVEREATS系列轮胎。尾部比较规整,后保险杠上集成了上车踏板,一方面能防止尾门被剐蹭,另外一方面也能便捷的装卸货色。

车身长宽高分别为5295/1860/1830mm,轴距为3095mm,在皮卡里这个尺寸其实不算特别大年夜,像域虎7就比D-Max的车长多出80mm,然则在轴距上,D-Max反而比域虎7多出10mm,在乘坐体验上,D-Max的后排空间更好一些。另外,D-Max具有1480/1530/480mm的货箱,可以装载下罕见的大年夜件货色,满足花费者拉货的需求。

再看车内,设计风格其实不像传统皮卡一样粗暴便宜,车内采取比较多的软性材料包裹,并且还有仿木纹的抛光饰板装潢,高等感在同价位的合伙车型中相对是一流水准,中控台比较简单,最上方是能供给文娱功能的多媒体屏幕,往下则是排布整洁的大年夜量实体按键,固然看起来不那么科幻,然则功能了如指掌,异常实用,最下方则是12V电源、USB和AUX接口,类似于飞机档杆的档掌握持感不错,前方是手刹和四驱体系的调理旋钮。

至于设备,倒车影象、定速巡航、上坡帮助、陡坡减缓、无钥匙启动/进入、座椅加热、主动空调等便利性较高的功能都没出列席,性价比在同价位合伙车里异常高,然则全系没有电动天窗这一点比较可惜。

动力上,D-Max采取来自五十铃的3.0TL4柴油发动机,型号为4JJ1-TCHI,这台发动机有名不虚传的日系血缘,具有时下主流的柴油高压共轨、铝合金缸盖、铝合金活塞等技巧,这让D-Max具有最大年夜功率177马力的数据,性能输入要比长城炮最大年夜功率190马力的数值差一些,然则D-Max还具有最大年夜430牛米的峰值扭矩,比长城炮最大年夜360牛米扭矩的数值高很多,还供给后桥限滑差速锁和四驱,是以在卑劣路况下,D-Max会迸收回比长城炮更出色的脱困才能。

综上所述,近年来皮卡的"禁令"渐渐消除,愈来愈多的城市都开端许可皮卡进城,在如许的大年夜背景下,选择一款皮卡作为家用并没有不当,江西五十铃D-Max无疑能成为一个好选择,作为日系合伙车,它口碑不错,靠得住耐用,完全能成为家用小副手,并且仅14.48万起步的售价其实不会比长城炮、域虎7这些国产皮卡贵很多,还标配扭矩更强的3.0T,何必非要买新车长城炮呢?

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